深圳市地铁集团有限公司发来《贺信》：隧道局二处为深圳地铁14号线洞通做出突出贡献！
广州深圳消息 近日，中国中铁股份有限公司收到了来自深圳市地铁集团有限公司的《贺信》。《贺信》中特别提到，在盾构掘进遇到重重困难之时，中铁南方超前谋划、统筹调度，隧道局二处不讲条件、勇挑重担，为14号线洞通做出了突出贡献。
今年4月5日，公司深圳地铁14号线二工区项目部接到深圳地铁建设集团领导电话通知：“大宝盾构区间掘进遇到困难，需要你们立刻组织力量，马上增援！”临危受命之际，项目经理当即立下军令状：“保证完成任务！”
接到任务时，大宝盾构区间左线剩余579米、右线剩余871.5米，盾构需先后穿越既有地铁3号线桥桩、长距离侧穿地铁3号线桥桩约800米，侧穿加油站、爱联人行天桥桥桩、并下穿次高压燃气管后，侧穿宝荷深惠立交桥桩，到达大运站接收。且该区间地质情况复杂多变，集合了长距离上软下硬地层、长距离全断面硬岩地层及复杂多变的岩溶地质，施工难度大，风险高。
项目领导班子带领管理团队，迅速抽调精干力量，优化配置设备、物资，4月11日快速进场开展设备检修工作，4月25日开始正常掘进。针对区间存在大量岩溶地质，项目部组织技术人员攻关，研究区间地层，并邀请公司盾构专家现在指导论证，增加岩溶处理措施，高效组织施工。131天的紧张有序施工，月平均掘进指标达到197米，是以往该地层掘进指标的2至3倍，为施工建设类似工程提供了宝贵经验。
7月24日18时08分，大宝区间左线贯通；9月3日23时28分，大宝区间右线顺利贯通。至此14号线盾构区间与12号线同天实现全部双线贯通，使14号线成为深圳地铁四期工程首批洞通项目。项目管理团队不负重托，不辱使命，交上一份满意的答卷。
9月3日晚，深圳地铁集团总经理黄力平，深铁建设集团董事长龙宏德、总经理贾科，中铁南方董事长赵勇,深圳市交通运输局轨道综合处处长吴斐杰，深铁建设集团四中心总经理孙彰等领导出席了隧道贯通仪式，对隧道局二处的专业化施工能力和管理水平给予了高度称赞。项目管理团队将再接再厉，继续为公司扎根粤港澳大湾区经营建设做出新的更大贡献。
（青鹏）
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